Au début, on n’est pas tout de suite enchanté…
La livraison ? Un grand entrepôt impersonnel.
Pas de service client, pas d’accompagnement, pas un sourire… rien.
Pour une voiture à 65 000 €, ça surprend.
Chez Jaguar (mon précédent véhicule), à ce prix-là, on vous remet les clés avec une bouteille de champagne, un accompagnement, un vrai moment.
Chez Tesla ? Nada. Même pas un “bonne route”.
Mais bon… ce sont sans doute juste des valeurs différentes.
Alors oui, la voiture est séduisante, agréable à conduire.
Mais pour le reste, débrouillez-vous.
Prise en main ? Tutoriels.
Questions ? Débrouillez-vous encore.
Support ? Ah si… Grok. Enfin, une IA qui fait de son mieux… mais on va dire que ce n’est pas exactement du haut de gamme.
Et ensuite, ça se complique sérieusement :
Pas de concession, donc pas de garage au sens classique.
Des délais d’intervention à 45 jours.
120 km à faire pour une maintenance de 2 heures.
Honnêtement, dans ces conditions, difficile de recommander.
Un drôle de monde où on vous vend du premium… sans le service qui va avec.
Ça laisse réfléchir pour la suite.
